香港地鐵用環保理念，增逾萬平方園林綠化室內空間

中國新聞網9月27日電據香港大公報報導港鐵環保，香港地鐵26日發佈南港島線(北環路)黃竹坑段工程設計方案，七公里長的南港島線北環路，將混和隧道施工和高架橋方式修建，在其中黃竹坑站沿途三公里將選用高架橋，並遮蓋一部分香葉道灌渠以上，再加上路面擴闊，意料為黃竹坑一帶提升一萬二千平方米室內空間，沿線會開滿綠色植物。

香港地鐵南港島線(北環路)設計經理梁民發表明，外贸推广為相互配合住戶和環境影響評價的必須，香港地鐵方案選用自主創新和環保設計定義，提升黃竹坑段工程專案約長三公里的高架橋。他表明，高架橋將架空電線系統軟體和橋身，結合在隔聲屏障內，並把本來雙橋躉的設計方案合拼為單橋躉，令橋身相對高度約達六米，相對性西鐵和馬鐵減少二至三米；橋躉可能選用流線型外觀設計，令容積相比較纖柔。對於橋身及隔聲屏障，則首度選用溫和翠綠色，期待結合周邊花草樹木自然環境。

新創建的黃竹坑站，將空架於香葉道灌渠以上，在其中一部分灌渠將被遮蓋。為相互配合黃竹坑未來酒店及商業發展，香港地鐵方案在黃竹坑站加設一條行人通道聯接深灣一帶，並加設路人天橋聯接海景徑及明渠邊行人路。梁民發說，沿海洋館道至香葉道範圍之內，意料將可提升約一萬二千平方米的室內空間，包含路人、車子安全通道及園林綠化室內空間，到時候群眾可使用聯接海景徑與黃竹坑灌渠的新創建路人橋，徒步至香港仔海濱公園。

此外，香港地鐵設計構思在香港仔海濱公園、鴨脷洲橋底下部位，修建一個範圍約二千平方米的寵物公園，由生態公園徒步至黃竹坑站約八百米。梁民發說，設計構思為回應區域內住戶一直以來需求而建，基本獲得南小小議院允許。對於黃竹坑站下，將設定城市公共交通交界處，聯接香港地鐵與其他地面代步工具。