一條地鐵線路的建成不過是三個主要階段: 第一階段主要是紙面上的: 地鐵線路需要國家批准,這更多地體現在程序上海外数字营销,各級批准程序,未經批准決不能進行後續工作。由於這一階段是城市政府各部門的規劃工作,我們普通老百姓不需要知道具體的實施內容,或者沒有那么多興趣去了解。這一階段的最終結果就是地鐵線路項目的批准!
第二階段是簡單的形成實體,即我們在現實生活中看到地鐵工程的實施,按照規范的設計藍圖變成現實。這一階段的周期通常為3-5年,涉及多個方面的參與,主要是投資者(建設單位或地鐵公司) ,設計(設計院) ,建設(有許多合格的建設單位) ,供應商,運營商(後來建成接管地鐵單位)等。
第三個階段:最後進行一個重要階段當然就是企業運營使用階段新界 北 發展,也就是因為我們坐地鐵的階段。
最後我們可以看到的是,地鐵的組成部分包括:地鐵機車(車輛)、地下隧道、地面路基、高架橋、地鐵軌道線、地鐵站(建築物、通風等)。 空調、供暖、給排水、供電、通信、信號、車站客運設備、站台門)、自動售票檢票系統、自動火災報警系統、綜合監控系統、環境設備監控系統、乘客信息系統、門禁系統、運行控制中心、車輛基地(停車場、車輛段)。 看很多東西,其實是建築結構+機電兩部分的地鐵實體。