廣東將討論如何推廣粵港澳大海灣地區的“單窗”建設

上海證券交易所新聞廣東省政府官方網站2月19日公開發布“廣東，香港，澳門，大灣區規劃綱要”正式發布後的第二天，“廣東省優化了港口商業環境促進跨境貿易便利化。“辦法”提出了一系列政策措施，推動粵港澳大灣區通關管理模式的改革和創新。

規范和降低港口費用

廣東省建議規范和降低港口收費，包括完善和規范港口收費清單，加強對新收費項目的監管，停止收取港澳小型船舶公共信息平台相關服務費用。以及促進降低成本的政策和措施，有利於外貿企業，促進降低貨物港口費、港口設施保安費、引航費等措施。

為提高口岸通關服務水平，提出了“辦法”，要求廣州港(601228)、深圳港、珍珠港(000507)等主要港口管理和服務企業率先制定、宣傳轉船和更換吊箱。到2019年，集裝箱開運和集裝箱裝卸作業時限標准將在2019年底實現，全省外貿集裝箱港口管理和服務企業將實現全面披露時限標准。

支持港口檢查單位在港口現場，港口服務大廳，國際貿易“單一窗口”和各單位門戶網站上公布通關程序，鏈接，時限和所需文件。

支持黃浦海關實施“廠港聯動”和“場港一體化”監管模式，並在全省相關口岸推廣。通過實施“智能門”、“智能稱重”、“智能地圖”、“智能裝卸”、“智能選擇”等智能監管手段，提高口岸通關服務水平，企業可實現7*24小時口岸通關、7*24小時口岸通關和7*船舶24小時通關。航空公司、企業跨境貨物全天候通關等。

同時，我們會推動粵港跨境貨倉模式的改善，實現香港機場與廣州南沙保稅口岸之間的一站式“陸路聯運”(入境口岸檢疫除外)。支持縣級以上城市加快發展多式聯運，建設和申報國家多式聯運示范項目。支持有關部門和港口檢查單位探索和制定多式聯運服務規則，促進不同運輸方式下監管服務的無縫連接。

“辦法”強調加強國際貿易“單一窗口”建設，包括完善廣東電子口岸平台建設，全面推廣“單一窗口”國際貿易標准版的應用功能，推進港口通關限制評價體系的建設，促進港口物流信息電子化等四個方面的建設。

探索推廣廣東，香港，澳門大灣區的“單一窗口”建設

“措施”建議推廣粵港澳大灣區的港口基礎設施更緊密相連。推進深圳連塘、珠海青茂等新港口建設，加快深圳皇崗、沙頭角、珠海拱北、橫琴、九州港口的改造，與港澳協調，優化粵港澳大灣區的港口功能。推進港口基礎設施互聯互通，提高港口通關能力。

“合作檢查、一次放行”、“一站式”通關的新結關模式也將進一步推廣。到2019年年底，我們將總結和完善港珠澳大橋珠海公路檢測機制改革和創新的創新成果。珠海青茂港實行“合作檢查一次放行”的通關模式，深圳連塘港實行客運、貨車“一站式”通關模式。促進澳門蓮花港向珠海橫琴轉移，並在旅客檢查通道內實行“合作檢查，一次放行”的通關方式。

同時，支持黃埔海關創新實施粵港澳水路港口“水上巴士”通關模式，並在全省相關港口推廣。它采用預先分配的艙單，共享機艙信息，隨時實現多端口對接和裝卸。為廣東，香港，澳門大灣區的進出口企業提供國內外貿易，進出口同船運輸，駁船水運轉運，內貿跨境運輸等水運方式便利海關清關服務。

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