車險商業險綜合改革在即。你的汽車保險費會漲還是會跌?

我們可以先來看看自己這個些數據：截至2022年3月底，全國城市機動車保有量達4.02億輛，其中一個汽車3.07億輛，占機動車進行總量的76.37%;機動車駕駛人4.87億人，其中包括汽車駕駛人4.50億人;從這個數據看中國企業現在我國已經發展進入世界汽車社會了，當然對於汽車安全上路就要買電動汽車保險。保險公司費用的變動情況又與有車就是家庭的利益息息相關。

事實上，2022年12月30日，財產保險公司的獨立定價權進一步擴大。商業汽車保險的獨立定價系數由原來的[0.65-1.35]增加到[0.5-1.5]。原則上，不遲於2023年6月1日的日期。

你家的保險費是漲了還是跌了?我會在下面的文章裏一勞永逸的給你解釋。

讓我們來看看商業汽車保險的定價公式:

商業險的計算公式為:基准保費*費率調整系數。

(1)基准保費由車輛價格、零整比系數等多種影響因素研究決定，一般十多萬的家用車基准保費在3000元左右。其中，這個基准保費這個重要部分，說實在我們車主是沒有解決辦法就是改變，因為你的車價已經就決定了，還有這樣一個國家汽車更換配件的零整比，這個是中保研汽車信息技術發展研究院根據我國市場經濟數據分析得來的。這個系統數據管理作為車主是無法得到改變的。下面講一下車主或者司機選擇可以不斷改變“費率調整相關系數”中3個因子。

(2)費率調整系數 = 非補償優惠系數(NCD 系數) * 獨立定價系數 * 交通違章系數。

車保ncd系數:無賠款優待的系數，即NCD系數的數值是根據被保險人的連續保險年限和事故次數來確定的，從而影響車輛保險的費用。NCD等級對應的NCD系數表見下圖。風險越多，保費越貴，這就是系數。從“獎優罰劣”的角度出發，鼓勵車輛駕駛員安全駕駛，做好“降費”工作。

NCD表系數算法

交通違章因素: 一些省市會將商業保險與車輛或車主的交通違章記錄聯系起來，例如闖紅燈和超速，這些也可能是決定汽車保險價格的因素。

對於交通違章系數，平台已與交管平台對接的，可用於費率浮動，各保險公司應據實使用，不得調整;如果平台沒有與交管平台連接，系數為1.0，保險公司可以不調整。目前國內大部分地方都沒有和交管平台聯網。

自主定價系數：保險企業公司在一定時間范圍內自主學習設置的商業險折扣系數。這個系數是各家保險有限公司自行確定報銀保監會後再使用。tesla車保也類似。所以快到期車主可以自己選擇2-3家保險管理公司報價就這個問題原因，因為對於不同社會保險發展公司的價格可能不相同。