地鐵公司是否已經是過時的交通管理工具

地鐵是目前我國城市軌道交通的中堅力量。尤其是一些大城市，地鐵運營線路儼然已如蛛網模型一般，古洞北發展圖把整個人城市建設覆蓋的嚴嚴實實。地鐵的功勞確實已經不能不提。

但是乘地鐵有什么好處呢?它在地下運行，不占用道路資源; 它成群運行，根據交通運輸理論，它的運輸能力將是非群體的兩倍; 它使用電力，造成的汙染較少; 它受環境的影響較小，幹擾較少。

這些原本的優勢，是因為汽車的能源問題和自動化程度問題，更為突出。在科技進步的今天，汽車已經電氣化了。如果實現了汽車自動編組，汽車在隧道裏跑，是不是顯得地鐵的優勢很小甚至沒有了?

首先，地鐵的鋼軌鋪設，各種風險控制管理系統，是很大的成本計算開銷。

其次，地鐵的車廂又大又重，耗能很大。

第三，地鐵車輛的維修不能與車輛的維修共享，形成獨立的系統，成本巨大。

想象一下，如果自動駕駛面包車可以自己分組。根據實際客流情況，編組可長可短，在封閉空間內自動運行，全電池驅動。

由於中國封閉空間的前提條件，自動駕駛技術變得相對比較容易得多，而且還可以在沿線布置以及各種標志物及傳感器，協助車輛信息安全管理運行。

不需要鋪設鐵路和廣泛的控制系統，成本大大降低。

綜上所述，自動駕駛汽車，在隧道封閉的環境下，柔性地層，取代地鐵運營的潛在優勢是不容忽視的。希望有一天這個想法能成為現實。我希望優秀的團隊能勇於創新，在實踐中起帶頭作用。