西成高鐵正式開通運營

作者:Andrea    發表日期:2017-12-07 07:23:03

原標題:西成高鐵正式開通運營

12月6日,D4254次列車通過位於廣元市北郊的西成高鐵嘉陵江特大橋。嘉陵江水路、寶成鐵路、G5高速公路、G108國道、G212在這裏“同台亮相”。新華社記者 江宏景攝

據新華社西安12月6日電(記者 張斌 李力可)6日8時22分,隨著首趟動車組列車——西安北至成都東D4251次列車緩緩駛出西安北站,西安至成都高鐵正式開通運營,千年來阻隔我國西北西南的秦嶺天塹被貫通,蜀道難成為曆史。

西成高鐵全長658公裏,運營時速達250公裏,是我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路,也被稱為“中國最穿越高鐵”。

西成高鐵自陝西省西安市引出,向南經陝西省安康市、漢中市,至四川省廣元市、綿陽市,在江油站與已建成的成綿樂鐵路相連,抵達成都市。

西成高鐵設西安北、阿房宮、鄠邑、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油等14個車站。開通初期,將安排動車組列車19對,西安至成都的最短旅行時間壓縮至4小時7分。年底實施新的列車運行圖後,將安排動車組列車62對,兩地間最短旅行時間將壓縮至3小時27分。

觀察

連通“西三角” 打造“第四增長極”

翻開西部經濟地理版圖,重慶、成都以超過萬億元的體量領跑,6000多億元體量的西安緊隨其後。西成高鐵讓成都、重慶、西安這“西部黃金三角”從概念走向現實,宣告中國西部大開發進入“城市集群發展”新階段。

“將西部地區三大城市整合在一起,完全可以形成一個新的經濟區。”陝西省城市經濟文化研究會會長張寶通說,“它既連接西部,又連接長江經濟帶,有望成為繼環渤海、長三角、珠三角之後的中國第四增長極。”

速度的改變必將帶來資源配置方式和生產要素布局的改變,隨著銷售半徑的變化,原有的優勢和劣勢都可能發生轉換。成渝西今年初同時躋身國家第三批自貿區;西安和成都以“西飛”和“成飛”為代表的軍民融合產業合作空間廣闊;成渝西躍升為西部城市物流三大增長極,折射經濟交往的不斷加強。

陝西省宏觀經濟學會會長趙銳認為,西成高鐵與成都、重慶空港、水港的連接,未來的“西三角”城市群必將迎來產業融合的大潮。

“春江水暖鴨先知”,嗅覺敏感的企業早已發現西部經濟格局之變帶來的商機,今年來四川江油市洽談合作的陝西企業猛增至200多家,僅旅遊企業一個星期就來了40多家。陝西竹園嘉華控股集團公司在江油投建的“青蓮國際詩歌小鎮”2016年旅遊人次突破百萬,“高鐵通車後客流量還將翻番。”公司董事長周素琴信心滿滿。

隨著“一帶一路”倡議深入推進,西部城市群未來還將擁有更大空間。四川省社科院黨組書記李後強表示,隨著高鐵網絡的不斷完善,成都、重慶、西安、昆明、貴陽五大中心城市未來有望構成“鑽石經濟圈”,打造“一帶一路”上最有活力的經濟增長區。

高鐵開進秦巴山集中連片貧困地區,西部人民看到了追趕時代腳步的希望,迸發出全麵決勝小康的新激情。

國家級貧困縣四川青川積極爭取、自籌資金,以“愚公移山”的勁頭在2個月內削平了兩座山,為子孫後代留下一座高鐵車站。剛從外地回老家工作的陳玲滿臉激動與自豪:在山區小縣也能真切感受到國家的進步了!

在緊鄰西成高鐵朝天站的四川廣元市朝天區轉鬥鄉,“山菇娘”農副土特產品有限公司董事長劉安康正抓緊裝修新的土特產店:“我們力爭在高鐵通車前開業,以後鄉親們的土特產不愁銷路了。”而與廣元相鄰的陝西寧強縣,種茶已有20年的王有泉也打算改造2800畝茶園:“我們離高鐵站隻有2公裏,茶文化館和博物館建好後將帶動500個貧困戶脫貧。”

西成高鐵被沿途許多地方視為脫貧奔小康的最大機遇。許多山區縣招商部門的工作人員摩拳擦掌、感慨萬千:過去企業考察往往沒有下文,如今來谘詢的應接不暇,各地都憋足了勁找項目。

作為秦巴山脈的核心地帶,川陝渝擁有國家中央公園、長江上遊生態屏障等豐富自然資源,更有著以成渝西為代表的雄厚產業基礎和對外開放窗口,“萬事俱備,隻欠東風。”

(據新華社成都12月6日電)


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